Замена сцепления робот на Peugeot 107 и Citroen C1

Сцепление автомобиля – достаточно серьёзный и важный узел, который требует периодического ремонта, или же замены. Эксплуатировать автомобиль, который имеет неисправное сцепление – не безопасно. Это может привести как к более объемным финансовым затратам, так и к ДТП, вовсе. Поэтому, рекомендуем не игнорировать ремонт данного узла, а уделять повышенное внимание его состоянию.

Какие признаки указывают на неисправность:

  • Появляются подергивания при начале движения, или при переключении передач;
  • Ощутимые стуки и удары при переключениях;
  • Обороты растут, а разгона нет - машина не едет, то есть сцепление пробуксовывает;
  • Загорается "N" на индикаторе выбора передач (коробка на "нейтралке") – машина не едет.
  • Более явным признаком является запах горелой пластмассы в салоне. Не заметить его или с чем-либо напутать – не возможно, однако следует взять во внимание то, что когда появится запах, сцепление способно выйти из строя в течение нескольких километров. Поэтому, лучше сразу же его заменить на станции технического обслуживания, или же, если есть такая возможность, сделать работу своими руками.

    А теперь перейдём от общего к частному. К нам обратился владелец автомобиля Peugeot 107 с просьбой вернуть автомобиль в прежнее рабочее состояние.

peugeot 107

Микролиражки Peugeot 107 и Citroen C1 являются братьями близнецами, это полностью идентичные автомобили, которые на самом деле являются Toyota Aygo (Тойотой Айго). Концерн PSA Peugeot Citroën, не желая вкладывать деньги в разработку нового компактного автомобиля, договорился с компанией Toyota о выпуске под своими торговыми марками готового решения от японского автопроизводителя. Поэтому Вас не должно удивлять, когда для замены сцепления робот на автомобилях Peugeot 107 и Citroen C1  используются оригинальные детали корпорации Toyota.

ыке

Процесс замены

Описывая сам процесс ремонта, отметим то, что предварительно нужно отсоединить клеммы аккумулятора. После этого автомобиль нужно поднять, а под него подставить ёмкость, куда может потечь трансмиссионная жидкость. Следующим этапом является отключение электрики от трансмиссии, а также снятие стартера. Открутив все крепления трансмиссии, необходимо снять её, чтобы убедиться в исправности маховика и подшипников. Если были выявлены повреждения, нужно заменить детали на новые. К слову, все детали сцепления, которые будут сниматься, лучше проверять на целостность и пригодность к использованию.

укук

В обратной последовательности осуществляется сборка всех агрегатов. Самым трудным процессом будет установка трансмиссии. Так как она имеет не малый вес, необходим помощник, который будет поддерживать её. Процесс установки трансмиссии довольно длительный и трудоемкий.

Сразу после замены сцепления необходимо провести "обучение" (инициализацию). Делается это с помощью сканера. Во время обучения шток исполнительного механизма сам находит нулевое положение, анализируя толщину нового диска сцепления. Это нужно, чтобы работа нового сцепления была корректной и плавной. 

Мастера СТОА Japan Motor Service оперативно и качественно производят замену сцепления робот на автомобилях Peugeot 107 и Citroen C1.