Развал-схождение

Развал схождение

Регулировка развал-схождение является одной из наиболее популярных процедур, входящих в большой комплект технического обслуживания автомобиля. Развал – это угол наклона плоскости между линией вращения колеса и отвесно проведенной линией. Схождение является углом между плоскостью вращения колеса и направлением движения. Правильно отрегулированные углы обеспечивают улучшение маневренности, управляемости автомобилем, устойчивостью во время движения и повышение эксплуатационных сроков резины.

Если не сделать развал-схождение, то шины начинают быстро стираться по краям, наблюдаются нарушения движения автомобиля, плохая управляемость. В итоге это может привести к созданию аварийной ситуации на дороге и полному выходу из строя одной из систем транспортного средства.

Когда нужна регулировка?

Как определить, нужен ли развал-схождение? Квалифицированными мастерами рекомендуется делать эту процедуру регулярно в ходе планового технического обслуживания, но есть ряд признаков, говорящих о том, что регулировка требуется в самое ближайшее время. К таким признакам относятся:

  1. Руль начинает изменять угол положения даже в том случае, когда передние колеса просто переставляются.
  2. Наблюдается повернутость заднего моста. В этом случае необходим развал схождение на стенде, но с включенной функцией измерения угла, а не просто визуальный осмотр.
  3. Есть скрытые дефекты ходовой части, которые не были выявлены ранее. В итоге, это приводит к нарушению угла, плохой управляемости автомобилем даже на гладкой трассе. В этом случае требуется не только развал, но и диагностика, ремонт ходовой части. 
  4. В покрышках передних и задних колес наблюдается различное давление.
  5. Ход рулевого колеса повышенный, что приводит к наклону рулевой колонки при выборе хода влево или вправо. 

Причинами поломок или разбалансировки угла могут стать различные причины. Чаще всего это происходит из-за некачественно выполненных работ, которые проводились раньше.  Также одними из причин могут стать скрытые дефекты ходовой, не выявленные при прошлых технических осмотрах. В этом случае уже потребуется не только развал-схождение, но и ремонт некоторых узлов ходовой. 

 

Одной из наиболее распространенных ошибок, которые становятся причиной внеочередного развала-схождения, является неправильно выполненная диагностика. Во время проведения плановой процедуры диагностике подвергался только передний мост. В итоге дефекты заднего моста могли остаться незамеченными, а его смещение, деформация или погнутость в итоге вызывает постепенно нарушение балансировки.

Причиной, по которой транспортное средство при движении начинает тянуть в стороны, является силовая неоднородность каркасов покрышек. Специалисты отмечают, что последнее время это наблюдается все чаще из-за крайне невысокого качества изготовления. В итоге машину во время движения начинает заметно тянуть в одну или другую сторону. Во время развала-схождения колеса пускаются по кругу, между собой меняются правые и левые колеса, пока не будет достигнут баланс.

Перед тем, как сделать схождение, необходим комплекс подготовительных работ, включающий в себя:

  • все покрышки с обеих транспортного средства должны быть от одного производителя, иметь одинаковую размерность, одну и ту же модель;
  • колесные диски должны быть идентичными по таким параметрам, как вылет, ширина, диаметр, что крайне важно для предварительной компьютерной диагностики, проводимой на специальных стендах;
  • в колесах необходимо выровнять давление (делается специалистами перед началом диагностики);
  • параметры дисков выставляются таким образом, чтобы они соответствовали эксплуатационным характеристикам конкретного автомобиля, например, на транспортное средство не рекомендуется ставиться диски, вылет которых будет больше или меньше указанного штатного для модели, так как это становится причиной изменения плеча обката колеса, несоответствие характеристики, заданных подвеской;
  • перед выполнением развала необходимо убедиться, что рулевое управление и подвеска находятся в полностью рабочем состоянии, для чего обычно используется компьютерная диагностика;
  • у рулевой колонки или подвески не наблюдаются люфты, в противном случае мастером не будут выполнены работы по развалу-схождению.

Сколько стоит развал схождение?

Цена развала-схождения зависит от требований к выполняемым работам, причины разбалансировки хода. Обычно стоимость процедуры составляет от 1000 рублей, но если потребуются дополнительные услуги, то цена возрастает. Рекомендуется включать этот вид работ в общее плановое техническое обслуживание, что позволяет не только сэкономить средства, но и обеспечить безопасность во время движения на дороге. 

Узнать, сколько стоит развал-схождение, можно в разделе "Цены"  или по телефону. В среднем, предлагаются следующие расценки:

  • регулировка для обеих осей внедорожника – от 2500 рублей;
  • регулировка обеих осей кроссовера – от 2000 рублей;
  • регулировка осей обычного автомобиля – от 2000 рублей;
  • регулировка только передней оси – от 1500 рублей.  

Точный прейскурант озвучит мастер после предварительного осмотра, диагностики автомобиля, определения причины разбалансировки.